Istniejący budynek znajduje się przy alei Jana Pawła II, na terenie centralnego obszaru biznesu. Cho...

To ma być pierwsza inwestycja tego wrocławskiego dewelopera na granicy Bieńkowic i Brochowa. Zajmie...

W rejonie alei Karkonoskiej i ulicy Przyjaźni miały powstawać przede wszystkim obiekty usługowe, a s...

Ubiegły tydzień był pracowity dla wszystkich firm pracujących przy budowie autostrady A2 z Łodzi do...

Heitman International wybrał Savills, międzynarodową agencję doradczą na rynku nieruchomości, na age...

Budynek biurowy Tulipan House na warszawskim Mokotowie, należący do niemieckiego inwestora Commerz R...

Kolejny zagraniczny inwestor zdecydował się na reinwestycję na Dolnym Śląsku. Tym razem będzie to ro...

Restauracja, piekarnia, sklep z elektroniką – m.in. tego mogą spodziewać się mieszkańcy. Dwupoziomow...

Nowa inwestycja wyrasta przy samym pięciohektarowym parku Aleksandry, przy ulicy Podłęskiej. Pięć bu...

Krakowski deweloper przygotowuje się do budowy przy zbiegu ulic Kazimierza Wielkiego i Urzędniczej....

Francuski deweloper po raz pierwszy stawia na prawobrzeżną część stolicy. Zrealizuje na początek bli...

W 2022 roku, w miejscu starego boiska „Kolejarza” przy ul. Asnyka w Katowicach-Piotrowicach,  m...

W warszawskim Zarządzie Dróg Miejskich ruszył przetarg na budowę naziemnych przejść dla pieszych na...

Przystanek Łódź Polesie, to jeden z trzech przystanków, które zapewnią dogodną komunikację w tunelu nowobudowanej podziemnej linii kolejowej z Łodzi Fabrycznej do stacji Żabieniec i Kaliska. Rozpoczęły się prace na najniższym poziomie Polesia. Kontynuowane są roboty na przystankach Śródmieście i Koziny.

Chillispaces firma oferująca elastyczne przestrzenie biurowe wraz z usługami, zdecydowała się na powiększenie swojej oferty w gdańskim kompleksie Alchemia. Przedmiotem najmu było blisko 2 800 mkw. powierzchni w budynku Ferrum przy Al. Grunwaldzkiej 409. W procesie poszukiwania odpowiedniej powierzchni oraz podczas negocjacji, najemcy doradzał Knight Frank. Właścicielowi budynku biurowego Alchemia Ferrum – spółce PHN – doradzała firma doradcza JLL.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Budowa tunelu średnicowego pod Łodzią miała być inwestycją, która odmieni komunikacyjne serce Polski. Szybkie połączenia, nowoczesność, prestiż – tak wyobrażali sobie przyszłość mieszkańcy i władze miasta. Dziś zamiast dumy i postępu mamy jednak niepokój, opóźnienia i widmo rozbiórek historycznych kamienic. Co poszło nie tak? Czy Łódź zapłaci za postęp utratą własnej tożsamości?